Коалиција локалних и окружних званичника за аутопутеве, заједно са државним законодавцима, позивају на више средстава за локалне путеве.
Државни сенатор Том О'Мара (Р,Ц,И-Биг Флатс), посланик Фил Палмесано (Р,Ц,И-Цорнинг) и група државних сенатора и чланова Скупштине најавили су позив за повећање државне подршке локалним путевима , мостови и пропусти.
Стотине локалних надзорника аутопутева и запослених у одељењу за аутопутеве који представљају скоро сваки регион државе Њујорк ове недеље су били у Албанију на њиховој годишњој кампањи заговарања Локални путеви су важни. Као део овог напора од 2013. године, О’Мара, Палмесано и многе њихове колеге у законодавству придружили су се представницима локалних путева како би промовисали јачу посвећеност државе локалној транспортној инфраструктури. Група напомиње да свеукупно од тада, углавном кроз серију издвајања за екстремни зимски опоравак дистрибуираних кроз државну формулу финансирања Консолидованог програма за побољшање локалних улица и аутопутева (ЦХИПС), и заједно са програмима ПАВЕ-НИ и БРИДГЕ-НИ успостављеним 2016. значајна повећана подршка државе је обезбеђена за округе, градове, места и села Њујорка.
Ипак, пошто је Куомо у свом недавно предложеном Извршном буџету за период 2020-2021. који држава Њујорк развија најагресивнији инфраструктурни програм у вредности од 275 милијарди долара, коалиција Локални путеви су поново позвали државу да ојача своју посвећеност локалном превозу до повећање основне помоћи ЦХИПС-а по први пут за седам година.
Између осталих студија, они указују на извештај државног контролора Томаса ДиНаполија из октобра 2017. у којем се процењује да је само за мостове у локалном власништву потребно најмање 27,4 милијарде долара за поправке. Ранији извештај контролора назвао је 32% локалних мостова у Њујорку недостатним, а 40% локалних путева поштеним или лошим, и да се погоршавају. Прошлог септембра, нови извештај ТРИП-а, непрофитне организације за национално истраживање саобраћаја са седиштем у Вашингтону, открио је да је 10 одсто мостова широм државе у лошем/структурално недовољном стању – 12тхнајвећа стопа у Америци.
Према ТРИП-у, скоро 12 милиона возила сваког дана прелази лош/структурално дефектан мост у држави Њујорк.
У писму од 2. марта упућеном Куому и законодавним лидерима, О'Мара, Палмесано и њихове колеге из Сената и Скупштине су написали: „Верујемо да улагање државе Њујорк у локалну саобраћајну инфраструктуру мора бити основа најагресивнијег инфраструктурног програма у земљи како би се ово могло програм за постизање зацртаних циљева… Још једном наглашавамо да директна улагања државе Њујорк у локалне путеве и мостове кроз Консолидовани програм побољшања локалних улица и аутопутева (ЦХИПС) остају фундаментална за мисију која је горе наглашена. Заслужује приоритетно разматрање у коначној додели рекордног нивоа државних инвестиција које извршна власт предлаже за фискалну годину 2020-21. ЦХИПС је кључна разлика за локалне заједнице, привреде, владе, возаче и пореске обвезнике широм Емпајер Стејта, укључујући Њујорк и околна подручја метроа, и више не би требало да игноришемо ову чињеницу. На овој сесији, можда више него икада раније, верујемо да постоји прилика да се ојачају досадашњи успехи и, што је најважније, ревитализује наша инвестиција за решавање огромних, још увек незадовољених потреба и изазова са којима се суочава ефикасно одржавање и побољшање локалних путева, мостова и пропуста у сваки регион државе Њујорк.
Ове године група позива на повећање државне помоћи за ЦХИПС за 150 милиона долара на укупно 588 милиона долара, напомињући да је основни ниво ЦХИПС-а остао непромењен на 438 милиона долара од 2013. Група такође тражи обнову 65 милиона долара Ектреме Алокација за зимски опоравак коју Куомо елиминише као део свог предложеног државног буџета за 2020-21. и позива гувернера и законодавне лидере да:
- Остварити досадашњу праксу заједничких петогодишњих капиталних планова између Метрополитан Транспортатион Аутхорити (МТА) и Департмент оф Транспортатион (ДОТ) са паритетом као приоритетом који користи и горњој и доњој држави;
- Остварити паритет између горње и доње државе у процентуалним повећањем финансирања предложених за петогодишњи капитални план МТА и двогодишњи капитални план ДОТ;
- Удвостручење локалног финансирања ПАВЕ-НИ са 100 милиона долара на 200 милиона долара годишње; и
- Удвостручење локалног финансирања БРИДГЕ-НИ са 100 милиона долара на 200 милиона долара годишње, уз додатна средства за пропусте.
У студији из 2013. године, државна Асоцијација градских надзорника аутопутева (НИСАОТСОХ) проценила је да ће Њујорк морати да уложи додатних 1,3 милијарде долара годишње у локалне путеве и мостове како би спречио њихов недостатак.
Тодд Гадд, председник Удружења надзорника аутопутева округа Њујорк (НИСЦХСА), рекао је да Извршни буџет, иако наставља важне програме финансирања локалног превоза, не обезбеђује неопходна повећања за ове програме у предложеном скраћеном двогодишњем капиталном плану за транспорт . НИСЦХСА, заједно са нашим филијалама, позива наше законодавне представнике да локалне путеве и мостове учине приоритетом у овогодишњем буџету, почевши од обнављања ЕВР-а и повећања финансирања ЦХИПС-а. Сви се слажемо да је значајно повећање помоћи на бази ЦХИПС-а и обнављање средстава ЕВР-а ефикасан начин да се помогне свим општинама да побољшају услове нашег државног система путева, мостова и пропуста, промовишу отварање нових радних места и економски развој у нашим заједницама, и побољшати безбедност и функционалност на аутопуту у име аутомобилске јавности.
Џоел Ки, председник Удружења градских надзорника аутопутева (НИСАОТСОХ) и градских управника града Дикинсона (округ Брум), рекао је да је 87 одсто путева у држави Њујорк и више од половине њених мостова у власништву и одржавано од стране локалних самоуправа. Удружење градских надзорника аутопутева државе Њујорк подржава повећање ЦХИПС-а од 150 милиона долара и обнављање од 65 милиона долара у финансирању екстремног зимског опоравка за подршку локалним путевима, мостовима и пропустима. Ово тражено додатно инфраструктурно финансирање је неопходно да би се јавности обезбедио безбедан и функционалан транспортни систем широм државе, који подржава радна места и економски раст за наше заједнице.
Степхен Ј. Ацкуарио, извршни директор Државне асоцијације округа Њујорка (НИСАЦ), рекао је да НИСАЦ стоји уз наше окружне надзорнике аутопутева који сваки дан напорно раде на орању и асфалтирању наших путева и мостова. Како отапање снега уступа место великом квару путева, важније је него икада да подржимо наше државне законодавце који улажу у програм ЦХИПС и обезбеђују средства за екстремни зимски опоравак.
Герри Геист, извршни директор Удружења градова државе Њујорк (АОТ), рекао је: „Наша државна економија зависи од наших путева како би напредовала. Наша локална одељења за аутопутеве су тамо са поштанским радницима, на сунцу, суснежици, влази, снегу и леду, осигуравајући да Њујорчани могу брзо и безбедно да стигну тамо где иду. Од 1,4 милијарде долара које градови годишње троше на негу и поправку путева, само 130 милиона долара долази од ЦХИПС-а. Улагање у наше путеве данас ће осигурати да их Њујорчани не користе само на путу из државе, већ и до наших школа, предузећа и знаменитости.
Цхристопхер Коетзле, надзорник града Гленвила (округ Шенектади) и члан Извршног одбора АОТ-а, рекао је: Као надзорник града Гленвила, могу вам рећи да зависимо од средстава која добијамо од ЦХИПС-а и других програма финансирања мостова и пропуста како бисмо одржали наше локалне путеви у врхунском стању док покушавамо да развијемо нашу економију и задржимо наше стопе на ниским. Улагање у наше путеве је улагање у све Њујорчане и позивам државу да настави да финансира ЦХИПС, ПАВЕ-НИ, БРИДГЕ-НИ и Ектреме Винтер Рецовер на највишем могућем нивоу.
Питер А. Бејнс, извршни директор Конференције градоначелника и општинских званичника државе Њујорк (НИЦОМ), рекао је да су локални путеви и мостови темељ њујоршке транспортне мреже и подржавају све секторе њујоршке привреде. Снажна и растућа државна инвестиција у наше општинске путеве и мостове је неопходна и паметна. НИЦОМ снажно подржава овај двостраначки напор да се повећа финансирање ЦХИПС-а и обнови програм Ектреме Винтер Рецовери.
Ренее Ст. Јацкуес, помоћник директора за јавну политику њујоршког Бироа за фарму, рекла је да су локални путеви важни за фармере. Државне породичне фарме зависе од сигурних путева и мостова за приступ фармама, транспорт млека до прерађивача и благовремено достављање робе на тржиште за потрошаче. Инфраструктура остаје приоритет за Њујоршки биро за фарме, и ми подстичемо континуирано улагање у подршку приступу храни и нашој руралној економији.
Мицхаел Ј. Елмендорф, председник и извршни директор придружених генералних извођача државе Њујорк (АГЦ НИС), рекао је да је гувернер Куомо показао значајну посвећеност финансирању инфраструктуре у Извршном буџету за 2020-21. борбе са којима се Њујорчани суочавају током свакодневних путовања на посао, школу и локална предузећа. Програм ЦХИПс обезбеђује критичан извор финансирања за наше локалне путеве, а ускраћивање заједницама инвестиција које су им потребне била би медвеђа услуга. Локалне самоуправе се суочавају са повећаним смањењем буџета, а обезбеђивање безбедних путева за хитне службе, посао, школу и даље је важна безбедносна и економска инвестиција у будућност Њујорка.
Даве Цоллинс, председник Ребуилд НИ Нов, рекао је: „На локалном нивоу, заједнице у недостатку новца заслужују подршку Њујорка у поправци путева који воде наше грађане тамо где треба да иду сваки дан. Сваки Њујорчанин је заинтересована страна на путевима наше државе, и време је да Албани појача локалне инфраструктурне потребе. Хвала сенатору О’Мари и посланику Палмесану што су непрестано водили акцију у захтевним акцијама за локалне путеве.
Добијате најновије наслове у пријемно сандуче сваког јутра? Пријавите се за наше јутарње издање да бисте започели дан.
